Ein wellenförmiges Seitenförderband ist ein wichtiger Bestandteil vonSeitenwandbandförderer. Gegenwärtig basiert der größte Teil der heimischen Produktionsweise von Förderbändern mit wellenförmigem Schutz immer noch auf dem traditionellen Gummiförderband, und dann werden der wellenförmige Schutz und die Membran mit dem Basisband verbunden, und schließlich wird das Ganze zu 28 ausgehärtet. Gemäß dieser Art und Weise, die bei dem verwendeten wellenförmigen Seitenschutz-Förderband hergestellt wird, mangelt es allgemein an Steifigkeit. Wenn der Seitenwandbandförderer in Betrieb ist, sollte er nicht nur eine gute Zugfestigkeit aufweisen, sondern auch den horizontalen Zustand des Bandkörpers beibehalten, daher muss auch die horizontale Steifigkeit des Grundbandes hoch sein. Aufgrund unzureichender seitlicher Steifigkeit hängen viele wellenförmige Seitenförderbänder an den Tragrollen unter unbelasteten Zweigen durch, wie in Abbildung 1.5 dargestellt. Dies erhöht nicht nur den Laufwiderstand des Stauförderbandes, sondern verstärkt auch den Verschleiß des wellenförmigen Stauförderbandes. Beim Richtungswechsel von konkaven und konvexen Bögen wirken auf das Förderband mit gewellter Haltekante relativ große lokale Kräfte, so dass der Bandkörper anfällig für Querverformung ist. Wenn die Verformung groß ist, verschleißt das Führungsrad und die Rolle verschleißt und schlägt gegen die Membran. In schwerwiegenden Fällen kann es vorkommen, dass sich das Förderband am Druckbandrad im konvexen Bogen von der Laufschiene löst und zum Stillstand führt. Einerseits können Maßnahmen wie die Verbesserung der Quersteifigkeit des Basisbandes, die Erhöhung der Anti-Verformungsfähigkeit der Membran, die Verbesserung der Strukturform von Förderbändern mit wellenförmigen Leitblechen usw. ergriffen werden, um die Depression und den Verschleiß von Förderbändern mit wellenförmigen Leitblechen zu verbessern, was auch die wichtigste Verbesserungsmaßnahme für die meisten inländischen Förderbandhersteller darstellt. Andererseits können am Leerlaufzweig spezielle Stützvorrichtungen hinzugefügt werden, und die fünf Sternrad-Umlenkrollen können unter Verwendung des Grundprinzips des gegenseitigen Ineinandergreifens von Zahnrädern und Zahnstange konstruiert werden, um die Stützstabilität des Förderbands auf der Rückhalteseite zu verbessern, den Grad des konkaven und knickenden Kollabierens des Förderbands auf der wellenförmigen Seite zur Mitte hin erheblich zu reduzieren und die Mängel einer unzureichenden Quersteifigkeit des Förderbands auszugleichen. Darüber hinaus kann durch das optimierte Design und die Verbesserung der Verbundleitradvorrichtung (Führungsrad) das Problem gelöst werden, dass das Förderband mit gewellter Haltekante während des Betriebs anfällig für Abweichungen und Verschleiß der Haltekante ist. Dieses Papier wird das Design und die Innovation der Tragrollen des Wellpappen-Seitenförderbandes optimieren, den Seitenwandbandförderer weiter verbessern und eine starke Garantie für den normalen Betrieb des Förderbandes bieten
SeitenwandbandfördererSystem, das eine sehr wichtige praktische Bedeutung hat.
Darüber hinaus ist die Lebensdauer der konvexen Rollen im Lagerzweig des wellenförmigen Rückhalteförderbandes relativ gering und die Verschleißschäden sind gravierend. Daher werden die Forschung und Analyse der konvexen Rollen im konvexen Bogenabschnitt verstärkt und die Fehlerformen und -ursachen der konvexen Rollen im konvexen Bogenabschnitt zusammengefasst und gefunden, um das Design weiter zu optimieren. Es spielt eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der Arbeitseffizienz des Seitenwandbandförderers. Schlüsseltechnologien, die in diesem Dokument gelöst werden sollen: (1) Verbesserung von Verbundleitrollen (Führungsrädern). Die Verbundleitrolle (Führungsrad) kann im unbelasteten, unbelasteten -Abzweig mit Wellenschutz-Förderband platziert werden, kann aber auch im Schwerlastbereich als Druckbandrad platziert werden. Im Allgemeinen entspricht die Größe des Andruckrades bei Verbundrollen einem koaxialen Körper mit der gleichen Winkelgeschwindigkeit, was zu starkem Verschleiß an der Schutzkante führt. Die in diesem Dokument entworfene Verbundspannrolle ist eine koaxiale asynchrone Verbundspannrolle, die die Größe des Druckradumfangs bei gleicher linearer Geschwindigkeit realisiert, die Reibung zwischen Druckrad und Schutzkante eliminieren, Schäden durch Gleitreibung reduzieren und die wellenförmige Schutzkante wirksam schützen kann.
(2) Fehleranalyse und Optimierungsdesign von Lagerrollen in konvexen Bögen. Durch physikalische und chemische Analyse, Kraftanalyse und Scherspannungsfestigkeitsanalyse der konvexen Bogenlagerrolle werden die Fehlerformen und Fehlerursachen gefunden und das gezielte Optimierungsdesign erstellt, um die häufigen Ausfälle und Schäden der konvexen Bogenlagerrolle zu verbessern. (3) Strukturdesign einer Fünf-Sterne-Walze. Durch die Verbesserung des Designs der Rücklaufrolle und die Verwendung des Prinzips der Zahnstangen- und Eimerverzahnung soll die Fünf-Sterne-Rolle das Phänomen der Querbiegung und des Zusammenbruchs des unbelasteten Zweigs des Förderbands verbessern, die Stützstabilität des Wellförderbands verbessern und die Lebensdauer des Förderbands verlängern. (4) Finite-Elemente-Analyse und -Verifizierung. Das mechanische Modell wurde mit der Asys-Software erstellt und die Finite-Elemente-Analyse und -Verifizierung wurde an den Verbundtragrollen und den Fünfsterntragrollen entsprechend den Betriebsbedingungen des Förderbands mit wellenförmigem Flansch durchgeführt, um die Konstruktion weiter zu optimieren.
Es gibt vier Haupttypen der Anordnung von Seitenwandförderbändern. Da der Förderer keinen horizontalen Abschnitt hat, ist seine Anordnungsform in vier Arten unterteilt: Nur geneigter Abschnitt oder gerader Abschnitt wird als Typ I bezeichnet: Der untere Teil hat einen horizontalen Abschnitt, der tragende Zweig hat ein konkaves Bogensegment, kein Lastzweig hat ein konvexes Bogensegment, wird als L-Typ bezeichnet; Der obere Teil hat einen horizontalen Abschnitt, und der tragende Zweig hat einen konvexen Bogen, und der unbelastete Zweig hat einen konkaven Bogen, der als inverser L--Typ bezeichnet wird: Der obere Teil und der untere Teil haben jeweils einen horizontalen Abschnitt, und der tragende Zweig und der unbelastete Zweig haben beide konvexe und konkave Bögen, was als S-Typ 2 bezeichnet wird. Bei der Gesamtlayoutplanung des Seitenwandbandförderers werden konkave und konvexe Bogenkurven verwendet Ein Teil des Designs ist der Schlüssel zum Design des gesamten Förderers.
