B1200 SchwerlastKohleschürzenfördererHergestellt von unserem Unternehmen, die Vorschubgeschwindigkeit beträgt 0,012 ~ 0,035 m/s, der Motor ist YCT250-4A, das primäre Untersetzungsgetriebe NGW92-11, das sekundäre Untersetzungsgetriebe WHX360, das für die Kalksteinförderung verwendet wird. Die Maschine kann die maximale Materialpartikelgröße von 450 mm, Kalkstein, vom Lagerbehälter mehrere Meter bis zum Boden des Bodens transportieren, so dass der Boden eine langfristige Stoßbelastung trägt und Materialien im Lagerhafen unter der Ansammlung der Bodenplatte statische Belastung tragen. Schnittansicht des Aufnahmeabschnitts am hinteren Ende des Kohlevorfeldförderers. Um eine Verformung der Bodenplatte zu verhindern, sind fünf schwere Stahlschienen gleichmäßig unter der Bodenplatte verteilt, und die Schwelle befindet sich zusätzlich unter der Schiene.
Jede Grundplatte wird mit 4-21 Löchern gebohrt und mit vier M20-Schrauben an beiden Seiten der M900-Kettenplatte (ISO1977/1-1976-Standard) befestigt. Querschnittsdiagramm der Bodenplatte. Die Bodenplatte wird durch Heißpressen einer 16MnRe18mm dicken Stahlplatte geformt. Um zu verhindern, dass der Spalt zwischen den benachbarten Futterbodenplatten austritt, werden quadratische Stahlstreifen an die Bodenplatte geschweißt. Beide Seiten des Haltematerials Q235, 10 mm dick, vertikal mit der Bodenplatte verschweißt. Der Kopf der Einheit verfügt über zwei Antriebskettenräder, das Heck über zwei Spannkettenräder und eine Schraubenspannvorrichtung.
Der Mindestabstand zwischen Bodenplatte und festem Rahmen muss bei der Konstruktion, Herstellung, Installation und Fehlersuche gewährleistet sein. Abstand zwischen Schutzblech und Schutzkante.
1. Abstand zwischen Schutzkante und Stütze.
2. Spalt zwischen der Höhe des Schutzes und der Trägerplatte der Schutzplatte
Das Wellenende mit 3 Rollenstiften kanalisiert Impuls und Spiel mit der Säule
4. Wenn der Mindestabstand des normalen Betriebs nicht gewährleistet werden kann, führt ein starrer Aufprall unweigerlich zu zerstörerischen Unfällen.
2) Die Fertigungsqualität der beiden parallelen, äquidistanten Traktionsplattenketten im Gerät ist schlecht. Die Herstellungsgenauigkeit der Kettenplattenteilung ist schlecht, was zu einer übermäßigen Fehlerhäufigkeit führt
Schlecht, zwei Traktionsketten laufen nicht synchron, was zu einer Verschiebung führt und den Traktionswiderstand während des Betriebs erhöht. Zweitens führen die Zahnform des Antriebsritzels und die Position der Kettenrille zu einer Verschiebung, was dazu führt, dass die Übertragung der beiden Ketten nicht synchron ist, die Größe der Zugspannung steigt und einer der Laufwiderstände die Lagerlast der Plattenkette übersteigt und die Kette bricht. Um den Einfluss dieses Herstellungsfehlers zu eliminieren, ist eines der Spannkettenräder nicht mit einer Keilnut versehen, wodurch die Struktur des Kreuzfahrtschiffes gebildet wird. Wenn der Fehler jedoch zu groß ist, wird dies ein zukünftiges Problem darstellen.
3) Die Bodenplatte gleitet auf fünf Stahlschienen. Da die Schwellen dem Aufprall lange standhalten und eine plastische Verformung hervorrufen, kann keine Garantie für fünf Stahlschienen übernommen werden.
Die Schiene liegt in der gleichen Ebene, um die Bodenplatte zu stützen, und die Auflagefläche wird reduziert, was zu einer Verformung der Bodenplatte führt und den Gleitwiderstand auf der Schiene erhöht.
4) Die Bodenplatte des Kohleschürzenzuführers wird durch Heißpressen geformt, und der Abstand des Bogens S ist klein. Wenn sich die Bodenplatte auf dem Kopf- und Endkettenrad dreht, kollidieren die beiden benachbarten Bodenplatten im oberen Bogenwinkel des Kettenrads, und die Kettenplattengruppe läuft mit Gewalt, wodurch die Kette auf die Zahnform des Kettenrads springt und der Zugwiderstand erhöht wird.
2.2 Rollenwellenhülse an der Kettenplatte ist gebrochen
Die Grundstruktur der M900-Kettenrolle hält aufgrund der pulvermetallurgischen Öl--Lagerhülse den oben genannten Stößen lange Zeit stand.
Seine Tragfähigkeit ist gering, es bricht leicht.
2.3 Traktionsstromausfall aufgrund falscher Abstimmung und Auswahl des Untersetzungsgetriebes
Die Anpassung des Untersetzungsgetriebes wird zunächst durch das Getriebeschema bestimmt. Das traditionelle Schema lautet: Bei Betrieb mit niedriger Geschwindigkeit und hoher Last wird die Arbeitsumgebung beeinflusst
Darunter der allgemeine Motor - Untersetzungsgetriebe - offenes Getriebe - Antriebskettenradstruktur. Diese Strukturkonstruktion deckt einen großen Bereich ab und ist zuverlässig im Einsatz, erfordert jedoch die Herstellung von Zahnrädern mit großem Modul. Da es schwierig ist, große Modulgetriebe in der allgemeinen Fabrik herzustellen und um die Fläche der Einheit zu reduzieren, wird der Motor - I Planetengetriebe - II Schneckengetriebe über die Kupplung mit dem Antriebsritzel verbunden. Der Bruch der Schneckenradkrone trat nach weniger als einem Jahr Gebrauch auf. Aus der Konstruktion der Getriebeanalyse geht hervor, dass das Tragen von Stoßlasttransportmaschinen mit offenem Getriebe praktischer und zuverlässiger ist. Bei der Gestaltung des technischen Leistungsanpassungsschemas sollten einige unvorhersehbare Nutzungs- und Herstellungsfaktoren berücksichtigt werden, sodass bei der Leistungszuteilung etwas Spielraum gelassen werden sollte.
3. Verbesserungsmaßnahmen und -effekte
1) Entfernen Sie den Originalbinder und die Schiene im Aufnahmebereich des Kohlevorschubförderers, verwenden Sie drei Reihen Stützräder, um die Bodenplatte zu stützen, und tauschen Sie die Gleitstütze gegen eine Rollstütze aus
Diese starre Stütze kann die Verformung und den Laufwiderstand der Bodenplatte reduzieren, was einen zuverlässigen Betrieb und eine einfache Wartung gewährleistet, wie in Abbildung 5 dargestellt.
Schnittansicht des verbesserten Liefersystems
1. Stützrad; 2. Stützwelle; 3. Gerätehalterung unterstützen; 4. Bodenplatte Da die Bodenplatte außerdem aus 16MnRe-Stahlblech besteht, muss sie mit einer 1000-Tonnen-Ölpresse heiß-gepresst werden, und die Bodenplatte weist eine sehr große Steifigkeit auf
Daher ist es möglich, eine starre Unterstützung einzuführen.
2) Die pulvermetallurgische Öllagerbuchse der M900-Kettenrolle wird durch ein einreihiges zentripetales kurzes Zylinderrollenlager 2210 ersetzt, wie in Abbildung 6 dargestellt.
Bei normaler Schmierung ist der Betriebswiderstand gering und die Tragfähigkeit sicher und zuverlässig.
1. Welle in den Fettkanal stecken; 2. Stützrad; 3. Lager; 4. Äußere Kettenplatte
3) Die Spannvorrichtung für die Spornradfeder besteht aus einer 4-Kanal-Stahlgleitschiene, die sich leicht verformen und biegen lässt. Mit Q235, δ=14mm Stahl
Die Platten bestehen aus 45-Grad-Verstärkungsplatten und sind an die Nutplatten und Säulen geschweißt, um die Steifigkeit der beanspruchten Teile des Heckrahmens zu erhöhen, wie in Abbildung 3 dargestellt.
4) Das ursprüngliche Design der Bodenplatte S=5 mm, S auf 10 mm erhöhen, die beiden benachbarten Bodenplatten im Kopf- und Heckkettenrad lösen
Kollision am Rotationskreis.
5)KohleschürzenfördererOriginalstruktur der Säule und des Trägers des Heckaufnahmeabschnitts, Schweißstruktur, Langzeitaufprallvibration ist leicht zu schweißen. Aktuelle Zeichnung
7b Bull-Leg-Strebenstruktur, Schlagfestigkeit, zuverlässigere Verwendung.
6) Der zweistufige Reduzierer verwendet einen speziellen Reduzierer, der in den letzten zwei Jahren keine Probleme hatte und zuverlässig im Einsatz ist.
