Der Schmiermodus des neuen PanzerkettenantriebsPlattenbandförderer in einer KohleumschlaganlageDas Stützkettenrad und das innere Stützschwerrad werden von manueller Öleinspritzung auf Zentralschmierung umgestellt, wodurch die durch die Gerätestruktur verursachten Schmiermängel ausgeglichen werden. Die kontinuierliche Schmierung verbessert die Anlagenauslastung.
Der neue Schürzenförderer mit Tankkettenantrieb in Kohleumschlaganlagen besteht hauptsächlich aus Antriebsvorrichtung, Hauptwelle, Kettenplatte, Rahmen, Stützkettenrad, schwerem Innenstützrad, schwerem Außenstützrad und Spannvorrichtung, wie in Abbildung 1 dargestellt. In der praktischen Anwendung wird die Länge des Förderers entsprechend den Anforderungen verschiedener Arbeitsbedingungen entworfen und installiert, und die entsprechende Anzahl von Stützkettenrädern und schweren Innenstützrädern wird darauf abgestimmt. Wenn der Feeder beispielsweise 9 m lang ist, sind 34 Kettenräder und 44 schwere Innenstützräder vorhanden. Der neue Dosierer lässt sich besser an Veränderungen der Partikelgröße, Temperatur und Viskosität des Förderguts anpassen. Gleichzeitig bietet es die Vorteile einer gleichmäßigen Zufuhrmenge, weniger Leckagen, einer einfachen Installation usw. Es ersetzt nach und nach den alten AC-Ringbandförderer in Kohleumschlaganlagen, der schnell gefördert und in der Bergbau-, Metallurgie-, Baustoff- und Kohleindustrie eingesetzt wird.
Ii. Probleme
Das Stützkettenrad des Schürzenförderers in Kohleumschlaganlagen und das innere tragende schwere Radlager befinden sich in der Mitte und am Boden der Anlage, und der Schmiermodus ist die Trockenölbecherschmierung (Abb. . 2. Abbildung 3). Für die Öleinspritzschmierung muss eine Trockenölpistole nacheinander manuell verwendet werden. Aufgrund des engen Raums ist es selbst im ausgeschalteten Zustand nicht möglich, manuell in den neuen Zuführer einzudringen, um Dutzende von Stützkettenrädern und schweren Innenstützrädern mit Öleinspritzung zu schmieren. Nur wenn das Gerät zu Wartungszwecken zerlegt wird, verwenden Sie eine Trockenölpistole, um die Stützkettenräder und inneren Stützräder zu ölen. Es ist zeitaufwändig, mühsam und führt leicht zu Fettverschmutzung. Lager werden häufig durch Ölmangel im laufenden Betrieb beschädigt.
Der Schmiermodus des Stützkettenrads und des inneren Stützrads des Zuführers wird verbessert, und der Trockenölbecher am Wellenende des Stützkettenrads und des inneren Stützrads wird in eine Rohrverbindung vom Typ „Flaming-“ umgewandelt (Abb.. 4 und 5). Auf beiden Seiten des Förderers ist ein Satz zentraler Trockenölschmiervorrichtungen angebracht (Abb. . 6), und die zentralisierte Trockenölschmiervorrichtung besteht aus einer Trockenölfeder (einschließlich Motor). Hauptölrohr, Ölabscheider, Zweigölrohr und Bördelrohrverbindung. Die Trockenölpumpe ist auf beiden Seiten des Rahmens installiert, und der Ölverteiler ist am Rahmen in der Nähe des Stützkettenrads und des inneren Stützschwerrads installiert, die geschmiert werden müssen. Der Auslass der Trockenölpumpe ist über die Hauptölleitung mit dem Eingang des Ölverteilers verbunden, und dann ist der Auslass des Ölverteilers über die Ölzweigleitung mit der Spreizrohrverbindung am Wellenende des Stützkettenrads oder des inneren Stützschwerrads verbunden. Mit 10 Auslass-Trockenölpumpen und 1 Einlass- und 4 Auslass-Ölabscheider kann eine Trockenölpumpe 40 Schmierstellen mit Öl versorgen. IV. Verbesserungseffekt: Der verbesserte Zuführer (Abb. . 7) muss den Motor der Trockenölpumpe nur 2 bis 3 Minuten lang starten, um zu trocknen
Kraft, Verbesserung der Dichtwirkung, siehe Abbildung 4~5.
Angesichts der aufgetretenen Probleme beim Betrieb der Anlage wurden entsprechende Verbesserungsmaßnahmen ergriffen. Nach der Verbesserung wurde das Zusammenspiel des Wellenhalsdichtrings und die Exzentrizität der Welle der Einheit im Rahmen der technischen Anforderungen gemessen und die Dichtwirkung der Wellenend-Öldichtung vor Ort effektiv verbessert.
Die Ölpumpe kann das Fett über das zentrale Trockenölschmiersystem in Dutzende von Halterungen füllen
Auf das Lager des Kettenrads und das schwere Innenstützrad wird beim Plattenförderer in Kohleumschlaganlagen jederzeit Öl eingespritzt, ohne dass die Maschine angehalten werden muss, so dass sich das Lager immer in einem guten Zustand befindet, um den normalen Betrieb des Förderers zu gewährleisten, die Wartungskosten zu senken und gleichzeitig die Auslastung der Ausrüstung zu verbessern.
