Die Tragrollen im Förderband dienen dazu, das Förderband und das Materialgewicht zu tragen. Tragrollen im Förderbandbetrieb müssen flexibel und zuverlässig sein. Die Verringerung der Reibung zwischen Förderband und Umlenkrollen im Förderband spielt eine Schlüsselrolle für die Lebensdauer des Förderbands, die mehr als 25 % der Gesamtkosten des Förderbands ausmacht. Obwohl die Umlenkrolle im Förderband nur ein kleines Teil ist, ist die Struktur nicht komplex, aber die Herstellung einer hochwertigen Umlenkrolle ist nicht einfach. Die Kriterien zur Beurteilung der Qualität der Spannrolle sind wie folgt: Radialschlag der Spannrolle; Flexibilität der Walze; Axialer Kanalisierungsimpuls.

Struktur und Funktion:

Trogrollen im Förderband

Leistungsmerkmale von Rillenrollen in Förderbändern:

1. Trogrollen im Förderband sind korrosionsbeständig: Säuren, Laugen und Salz sind schwer zu korrodieren.

2. Rillenrollen in Bandkonvenorhärte: Verschleißfestigkeit.

3. Gute Abdichtung: Die Nutrollen im Bandförderer sind vollständig abgedichtet, beide Enden sind mit einem Kunststoff-Labyrinth-Dichtungsring ausgestattet, Fett tritt nicht aus und kann die Rollwelle für eine lange Zeit halten; Rillenrollen in Förderbändern arbeiten in einem vollständig abgedichteten Zustand.

4. Keramikoberfläche der Trogrollen im Bandförderer: Bildung eines Oxidfilms, glatte Oberfläche, kein Adhäsionsmaterial, kleiner Reibungskoeffizient mit dem Förderband, reduziert die Antriebskraft der Winde.

5. Lange Lebensdauer von Rillenrollen im Bandförderer: Nutrollen im Bandförderer sind 2-5 mal länger als Stahlrollen im Bandförderer und können den Bandverschleiß reduzieren, da das Band nicht seitlich läuft, was die Lebensdauer des Bandes verlängert.

6. Niedrige Betriebskosten: Trogrollen im Bandförderer können die Gesamtkosten des Bandförderers senken und die Wartungszeit verkürzen.

Trogtragrollen in Bandförderern werden häufig in Freiluftumgebungen mit viel Staub und starker Korrosion eingesetzt, z. B. in Bergwerken, Kraftwerken, Stahlwerken, Steinwerken, Zementwerken, Kohlewaschanlagen, Salzwerken, Alkalianlagen, Düngemittelfabriken, Hafenanlagen und an anderen Transportorten werden oft Trogtragrollen in Bandförderern eingesetzt.

Schlagrolle

Prallrollen in Bandförderern (Prallrollen in Bandförderern), Prallrollen in Bandförderern, die in Bandförderern verwendet werden, bei denen die langsame Ausblendung des Aufpralls auf das Förderband hauptsächlich für Kohle, Kokereien, Chemieanlagen und andere korrosive Umgebungen erfolgt. Es wurde eine Art Rollenrollen in Bandförderern entwickelt. Sie selbst haben eine zehnmal höhere Zähigkeit als gewöhnliche Metalle, eine fünffache Lebenserwartung herkömmlicher Säulenschuhe, sind korrosionsbeständig, flammhemmend, antistatisch, leicht und haben andere Eigenschaften, die im Bergbau weit verbreitet sind. Umlenkrollen im Bandförderer. Umlenkrollen im Bandumrichterkörper. Spezielles Polymermaterial mit bronzeähnlichen mechanischen Eigenschaften, guter Verschleißfestigkeit und guter Selbstschmierleistung, schadet dem Band nicht. Schlagrollen im Bandförderer weisen eine hervorragende Korrosionsschutzleistung auf. Die Umlenkrollen im Gehäuse des Bandförderers und die Dichtungen bestehen aus korrosionsbeständigem Polymermaterial. In korrosiven Situationen kann die Lebensdauer mehr als das Fünffache der gewöhnlichen Umlenkrollen in Bandförderern erreichen.

Die Pufferrollen im Bandconvenor haben ein geringes Gewicht und eine geringe Rotationsträgheit. Umlenkrollen in Bandförderern Das Gewicht des speziellen Polymermaterials ist leicht, das spezifische Gewicht von Stahl beträgt 1/7, wobei dieses Material aus Umlenkrollen in Bandumrichtern hergestellt wird. Das Gewicht beträgt etwa die Hälfte der gewöhnlichen Umlenkrollen in Bandumrichtern, geringe Rotationsträgheit, geringe Reibung zwischen Umlenkrollen in Bandumrichtern und Riemen.

Die Prallrollen im Bandconvenor werden unterhalb des Materialaufnahmeabschnitts des Förderers installiert, um den Aufprall des Materials auf das Förderband beim Herunterfallen des Materials zu verringern und so die Lebensdauer des Förderbands zu verlängern. Der Abstand der Pufferrollen im Förderband beträgt im Allgemeinen 100–600 mm.

Schlagrollen im Bandförderer bei der Installation dienen dazu, die Installationsdichte zu verbessern; Zweitens regelmäßige Inspektion und rechtzeitiger Austausch der beschädigten Umlenkrollen im Bandförderer. Es wird empfohlen, eine Prallluftschleuse für das Förderband mit großem Stanzabfall zu installieren und die Prallrollen im Bandförderer durch eine Pufferpresse zu ersetzen. Entsprechend den Eigenschaften der Kissenrollen in Förderbändern sind beim Kauf folgende Punkte zu beachten: der radiale Rundlauf der Rollen in Bandförderern, die Flexibilität der Rollen in Bandförderern, der Axialimpuls der Rollen in Bandförderern, die Staubdichtigkeit der Rollen in Bandförderern, die Wasserdichtigkeit der Rollen in Bandförderern, die axiale Lagerleistung der Rollen in Bandförderern, die Schlagfestigkeitsleistung der Rollen in Bandförderern usw.

(1) Schlagrollen im Temperaturschutz des Bandförderers

Wenn die Temperatur der Umlenkrollen des Förderbandes im Bandconvenor aufgrund der Bandreibung den Grenzwert überschreitet, sendet das in der Nähe der Umlenkrollen im Bandconvenor installierte Erkennungsgerät ein Übertemperatursignal. Nach dem Empfang des Signals führt der Empfänger nach einer Verzögerung von 3 Sekunden einen Teil der Aktion aus, unterbricht die Stromversorgung des Motors, das Förderband stoppt automatisch und übernimmt die Rolle des Temperaturschutzes.

(2) Geschwindigkeitsschutz von Tragrollen in Förderbändern

Wenn Hindernisse auf dem Förderband vorhanden sind, wie z. B. ein durchgebrannter Motor, Schäden an mechanischen Getriebeteilen, Riemen- oder Kettenriss, Bandkriechen usw., können die am Förderband installierten passiven Teile des Unfallsensors magnetischer Steuerschalter im SG nicht geschlossen werden oder nicht entsprechend der normalen Geschwindigkeit geschlossen werden, wenn das Steuersystem nach einer bestimmten Verzögerung gemäß den umgekehrten Zeitcharakteristiken arbeitet, Geschwindigkeitsschutzschaltung, führen Sie den Teil der Aktion aus und unterbrechen Sie die Stromversorgung des Motors, um eine Ausbreitung des Unfalls zu verhindern.

(3) Prallrollen im Kohlefüllstandschutz des Förderband-Kohlebunkers

Im Kohlebunker gibt es zwei Elektroden für hohen und niedrigen Kohlenstand. Wenn sich kein leerer Wagen im Kohlebunker befindet, steigt der Kohlefüllstand allmählich an. Wenn der Kohlepegel bis zur Hochelektrode ansteigt, beginnt die Aktion zum Schutz des Kohlepegels am ersten Förderband.

Verschiedene Arten von Superior-Förderrollen:

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