Betrieb und Wartung von Mineralgrößenmessgeräten für den Kohlebergbau

DerMineralgrößenmessgerät für den Kohlebergbauist eine neue Art von Zerkleinerungsausrüstung, die sich durch ihr einzigartiges Doppelscheiben-Walzendesign auszeichnet, das ihre herausragende Zerkleinerungsleistung demonstriert. Diese Maschine vereint auf raffinierte Weise Kraft- und Mechanikprinzipien und ermöglicht durch zwei Reihen versetzter {{2}montierter, verschleißfester-Rollenscheiben aus Legierung effiziente Zerkleinerungsvorgänge für verschiedene Erze, Gesteine ​​und Bauschutt. Es ist in Branchen wie Bergbau, Metallurgie, Chemieingenieurwesen und Kohlebergwerken für die grobe und mittlere Zerkleinerung blockartiger Materialien weit verbreitet.

Kohlebergbau-Mineralgrößenbestimmungsbetrieb

 Vorbereitung vor dem Gebrauch

Vor Arbeitsbeginn sollte der Bediener das Betriebsprotokoll lesen und eine umfassende Inspektion der Ausrüstung durchführen und dabei den festen Sitz der Schrauben an allen Verbindungspunkten prüfen. Prüfen Sie, ob sich Material im Einfülltrichter befindet; Wenn ja, sollte es rechtzeitig gelöscht werden. Überprüfen Sie den Ölstand des Untersetzungsgetriebes und den Schmierzustand der Lager, um eine ausreichende Ölversorgung sicherzustellen.

 Sicherheit und Schutz vor und während des Gebrauchs, Sicherheitszeichen und Anweisungen

Vor und während der Nutzung dürfen sämtliche Bezüge nicht beliebig entfernt werden. Alle rotierenden Teile müssen mit Schutzvorrichtungen ausgestattet sein. An zugänglichen Stellen sollten Sicherheitswarnschilder mit der Aufschrift „Gefahr“ angebracht werden und es darf nicht darauf geachtet werden, dass man sich ihnen nähert.

 Betriebsabläufe, Methoden, Vorsichtsmaßnahmen, häufige Fehlbedienungen und vorbeugende Maßnahmen während der Inbetriebnahme und des Betriebs

• Vor der Erstinbetriebnahme erfolgt eine umfassende Inspektion desMineralgrößenmessgerät für den Kohlebergbausollte durchgeführt werden: Ziehen Sie alle Schrauben fest, füllen Sie das Schmieröl für das Untersetzungsgetriebe, das Schmierfett für das Getriebe und das Hauptlager auf, prüfen Sie, ob die elektrischen Steuerkabel locker sind, und entfernen Sie die restlichen Materialien in der Zerkleinerungskammer. Nachdem keine Auffälligkeiten festgestellt wurden, führen Sie einen Probelauf mit einem einzigen Start durch, bestätigen Sie die korrekte Drehrichtung und starten Sie die Maschine dann offiziell.
• Unabhängig davon, wie das Futter dem Mineraliensortierer zugeführt wird, muss die Beschickung gleichmäßig erfolgen und es sollte ein zuverlässiger Magnetabscheider installiert werden, um Eisen, Holz und andere Verunreinigungen zu entfernen. Um Unfälle zu vermeiden, ist es strengstens verboten, dass Eisen, Holz und andere Verunreinigungen in das Mineralienmessgerät gelangen.
• Wenn während des Betriebs des Mineraliensortierers ungewöhnliche Geräusche festgestellt werden oder wenn die Getriebeeinheit, das Öl oder andere Komponenten einen ungewöhnlichen Temperaturanstieg aufweisen oder Gerüche abgeben, sollte die Maschine sofort angehalten werden. Vor einer erneuten Inbetriebnahme sollte die Ursache ermittelt und der Fehler behoben werden.
• Der elektrische Schaltkasten ist staub- und wasserdicht konstruiert und die Verkabelung wird regelmäßig nachgezogen. Nach Schließen des Schalters wird die SPS in den Betriebsmodus geschaltet. Je nach Bedarf kann zwischen zentraler oder lokaler Steuerung gewählt werden. Im lokalen Modus kann zum Starten die Vorwärtstaste gedrückt werden. Die Stopptaste verfügt über eine selbst-Sperrfunktion. Nach dem Stoppen muss es manuell zurückgesetzt werden, bevor es erneut gestartet werden kann. Die detaillierten Anweisungen zur elektrischen Steuerung finden Sie im originalen elektrischen Handbuch des Herstellers.

 Überwachung und Aufzeichnung während des Betriebs

Überwachung und Aufzeichnung von Daten wie Strom, Spannung, Entladungspartikelgröße und Verarbeitungskapazität des Elektromotors.

 Verfahren zum Herunterfahren

Der normale Abschaltvorgang besteht darin, zuerst die Zufuhr zu stoppen. Erst wenn die Materialien im Brechraum vollständig entladen sind, kann die Maschine abgeschaltet werden. Außer in besonderen Fällen ist das Starten unter Last nicht zulässig.

Wartung von Mineraliengrößen im Kohlebergbau& Reparieren

 

►Tägliche Wartung

Unter normalen Umständen befindet sich, bevor das Mineralgrößenmessgerät für den Kohlebergbau das Werk verlässt, eine kleine Menge Schmieröl im Reduzierstück. Es muss ersetzt werden. Benutzer sollten die angegebene Marke und Menge an Schmieröl gemäß den Anforderungen im Getriebehandbuch hinzufügen. Nach den ersten 15 Betriebstagen muss der Öltank gereinigt und neues Öl ausgetauscht werden. Von da an kann das Öl im Getriebe je nach Situation alle 3 bis 6 Monate komplett ausgetauscht werden.

Zu den Komponenten, die im Kohlebergbau-Mineralisierer geschmiert werden müssen, gehört das Hauptlager desMineralgrößenmesser,das Motorlager, das Untersetzungsgetriebe, die Kupplung, das Synchrongetriebe, die hydraulische Kupplung usw. (wie in der Abbildung unten gezeigt).

 

① Hauptlager ② Motorlager ③ Reduzierstück ④ Kupplung

⑤ Synchrongetriebe ⑥ Hydraulikkupplung

Die Komponenten, die für den Mineralgrößenmesser für den Kohlebergbau geschmiert werden müssen:

• Die Motorlager, Kupplungen und Synchrongetriebe sollten jährlich zerlegt und gereinigt werden, und das verwendete Schmiermaterial ist kein. 3allgemeines Schmierfett auf Lithiumbasis-.
• Als Hauptlagerschmiermittel für das Mineralgrößenmessgerät für den Kohlebergbau wird ZL-2-Schmierfett auf Lithium---Basis oder MoS2-Hochdruckschmierfett auf Lithiumbasis verwendet. Die automatische Schmierfettpumpe liefert das Öl. Die beste Art der Ölversorgung besteht darin, mit dem Hauptmotor zu synchronisieren und eine kontinuierliche Versorgung sicherzustellen. Alternativ kann eine intermittierende Versorgung genutzt werden. Die Schmierung sollte ein- bis zweimal täglich erfolgen, wobei jede Schmierstelle über ein Schmiervolumen von ca. 6–10 ml verfügen sollte.
• Das Reduzierstück sollte je nach Ölstand einmal im Monat mit Öl aufgefüllt werden (unter Verwendung eines Ölfilters). Das Schmieröl ist N220 für den Winter und N320 für den Sommer, Industriegetriebeöl mittlerer Belastung.
• Das Reduzierstück sollte mindestens einmal im Jahr gereinigt und das Öl ausgetauscht werden. Abhängig von der saisonalen Umgebungstemperatur am Einsatzort können unterschiedliche Arten von Getriebeöl verwendet werden.
• Das Arbeitswassermedium für die hydraulische Kupplung sollte bei niedriger Umgebungstemperatur hinzugefügt werden, um Rissbildung durch Gefrieren zu vermeiden. Das Ölfüllvolumen für die hydraulische Kupplung muss unbedingt entsprechend der Betriebsanleitung der hydraulischen Kupplung addiert werden. Bei zu geringem Füllvolumen kann die entsprechende Leistung nicht übertragen werden. Im Gegenteil, wenn das Füllvolumen zu groß ist, steigt die Temperatur während des Betriebs stark an und die Schmelzsicherung kann schmelzen, was dazu führt, dass nicht normal gearbeitet werden kann (das Füllvolumen des Arbeitsmediums sollte zwischen 40 % und 80 % der Arbeitskammer betragen).

►Wartung während des Betriebs

Überprüfen Sie beim Betrieb des Mineralgrößenmessgeräts für den Kohlebergbau, ob die Schrauben locker sind oder ungewöhnliche Geräusche zu hören sind. Überprüfen Sie außerdem, ob der Temperaturanstieg des Elektromotors, des Untersetzungsgetriebes und des Hauptlagers ungewöhnlich ist. Während des Betriebs muss die Fettversorgungspumpe bei Bedarf arbeiten, um Fett zuzuführen.

 Demontage und Montage von Synchrongetrieben

 

Demontage und Montage von Synchrongetrieben

Demontage: Das Synchronrad und die Getriebewalzenwelle sind durch eine Spreizhülse verbunden. Entfernen Sie zunächst die Druckkappenschraube (Teil 1) am Ende des Synchrongetriebes. Lösen Sie mit einem Spezialwerkzeug die Schrauben der Spreizhülse, entfernen Sie die Spreizhülse (Teil 3) und ziehen Sie dann das Synchronisierungszahnrad (Teil 4) heraus.

Hinweis: Beim Einbau des Synchrongetriebes müssen die Spreizhülsenschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden; andernfalls kann es während des Gebrauchs zu Lockerungen kommen, was zu Verbindungsfehlern führen kann.

 

① Druckdeckelschraube ② Druckdeckel

③ Dehnhülse ④ Synchrongetriebe

 Demontage und Montage von Kupplungen

Die Kupplung ist über eine Spreizhülse mit der kleineren Getrieberolle und über eine Passfeder mit der Untersetzungswelle verbunden (siehe Abbildung unten). Um die Kupplung vom Getriebewellenende zu entfernen, lösen Sie einfach die Schrauben der Spreizhülse. Bei der Montage müssen die Spreizhülsenschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden; andernfalls kommt es zu einem Übertragungsfehler.

Die Kupplung (wie in der Abbildung dargestellt) verfügt über einen Sicherheitsstift. Im Betrieb überträgt der Sicherungsstift Drehmoment. Im Falle einer Überlastung schert der Sicherungsstift ab, um das Aggregat zu schützen. Zur Reparatur ist lediglich der Austausch der Sicherheitsnadel erforderlich.

•  Austausch von Sicherheitsnadeln

Wenn ungenießbare Gegenstände wie Eisenwaren in die Zerkleinerungskammer gelangen und dazu führen, dass die Zahnwalze stecken bleibt und nicht mehr zerkleinert werden kann, wird der Sicherheitsstift der Kupplung durchtrennt, um einen mechanischen Schutz zu gewährleisten. Beim Austausch der Sicherheitsnadel einfach die Ersatzteil-Sicherheitsnadel einsetzen (siehe Bild oben). Beachten Sie, dass die Stifthülse des Sicherheitsstifts nicht zufällig weggeworfen werden darf, da sonst der Verschleiß des Kupplungs-Sicherheitsstiftlochs zunimmt.

Hinweis: Die Spezifikation der Sicherheitsnadel kann nicht beliebig geändert werden; andernfalls wird die mechanische Schutzwirkung nicht erreicht.

Wartungszyklus

• Wöchentliche Inspektion:Überprüfen Sie jede Woche, ob die Schrauben und Muttern in jedem Teil locker sind, ob die Leitungen der Sensoren beschädigt sind und ob das Untersetzungsgetriebe und der Motor betriebsbereit sind.
• Monatliche Inspektion:Überprüfen Sie mindestens einmal im Monat den Abnutzungszustand der gebrochenen Zähne.
• Jährliche Inspektion:Es ist notwendig, eine umfassende Inspektion des Mineralklassierers durchzuführen, die Lager des Motors, des Untersetzungsgetriebes und der Brechwalzen zu demontieren und zu reinigen sowie das überschüssige Schmieröl (Fett) aus dem Inneren des Mineralklassierers zu entfernen. Überprüfen Sie den Verschleißzustand der Getriebekomponenten. Bei starkem Verschleiß ist ein Austausch erforderlich; Füllen Sie die Hydraulikkupplung mit der angegebenen Ölmenge auf. Ziehen Sie gleichzeitig alle Schrauben an jedem Teil einmal fest.

Kontaktieren Sie uns

Wenn Sie Hilfe bei der Auswahl benötigenMineralgrößenmessgerät für den KohlebergbauB. Richtlinien für den Betrieb vor Ort, Wartungspläne für die Ausrüstung oder Hinweise zum Austausch von Verschleißteilen, können Sie sich jederzeit gerne an uns wenden.

Basierend auf den Arbeitsbedingungen in Bergwerken, Kohlebergwerken und Hüttenwerken können wir Sie bei der Inbetriebnahme und Inbetriebnahme, bei regelmäßigen Wartungsplänen und bei Zusatzdienstleistungen wie Zahnrädern, Lagern und Sicherheitsnadeln beraten. Wir bieten auch individuellen technischen Support zu Problemen wie der Auswahl der Schmierung, der Demontage und Montage von Synchrongetrieben und der Fehlerbehebung bei Störungsabschaltungen an, um einen stabilen Gerätebetrieb sicherzustellen und die Wartungskosten zu senken.