Vorbereitung vor der Installation: Messen Sie vor der Installation den Abstand der eingebetteten Schrauben, messen Sie die Höhe jedes Installationsfundaments mit einer Wasserwaage, markieren Sie die Mittellinie des Spindelstocks und des Reitstocks und ermitteln Sie dann mit Theodolit die Grundlinie der Bandinstallation.
Installationsprozess: Grundabnahme-Installation von Förderbandbeinen und Mittelrahmen-Installation von Gegengewichtsvorrichtungen-Installation von Kopfrahmen, Heckrahmen und Antriebsvorrichtungsrahmen-Trommel- und Rolleninstallation-Installation von Einheiten-Bandziehen- -Auftanken und Fehlerbehebung.
Installationsprozess:
1. Bandfördererbeine und Zwischenrahmen: Verwenden Sie Theodolit, um vor der Installation die Mittellinie zu ermitteln, und zeichnen Sie dann die Position der Pfahlpunkte jedes Beins entsprechend der Mittellinienposition ein. Wenn eingebettetes Eisen vorhanden ist, nehmen Sie entsprechend der Position des eingebetteten Eisens entsprechende Anpassungen vor. Um die Installation zu erleichtern, muss jedes Stützbein fest mit dem eingebetteten Teil verschweißt sein.
2. Gegengewichtsvorrichtung: Bei der Installation der Gegengewichtsvorrichtung sollte die Parallelität zwischen den beiden Kraftsäulen und gleichzeitig die Vertikalität gewährleistet sein. Nach der Installation der Gegengewichtsvorrichtung sollte aus Sicherheitsgründen sofort das Schutzgeländer installiert werden.
3. Spindelstock, Reitstock und Rahmen der Antriebsvorrichtung: Überprüfen Sie zunächst die Höhe des Installationsfundaments, ermitteln Sie die Mittellinie und achten Sie darauf, dass die Achsabweichung von Spindelstock und Reitstock nicht größer als ±1,5 ist. Achten Sie beim Einbau auf die Einstellung der Unterlegscheibe. Die Unterlegscheibe sollte gemäß den Anforderungen der Spezifikation in der Hauptlast-tragenden Position angebracht werden. Auf beiden Seiten jedes Verbindungsbolzens sollte ein Paar Unterlegscheiben angebracht werden. Die geneigten Unterlegscheiben sollten paarweise eingesetzt werden und die Anzahl der Unterlegscheiben sollte 5 Stück nicht überschreiten. Legen Sie beim Platzieren der Unterlegscheibe die dünnere Unterlegscheibe in die Mitte der dickeren Unterlegscheibe. Nach der Einstellung sollte die Unterlegscheibe fest verschweißt und die Schrauben festgezogen werden.
4. Rolle und Spannrolle: Überprüfen Sie beim Einbau der Trommel und der Spannrolle die Drehung des Lagerteils. Wenn die Drehung nicht flexibel ist, sollte sie rechtzeitig repariert oder ersetzt werden. Die Position der Antriebsrolle und der Umkehrrolle muss beim Debuggen angepasst werden und das Anzugsdrehmoment der Schrauben beträgt 75-80 % des endgültigen Anzugsdrehmoments.
5. Installation der Einheit: Die Installation der Einheit sollte den Anforderungen der „Allgemeinen Spezifikation für den Bau und die Abnahme der Installationstechnik mechanischer Geräte“ (GB50231-98) und den relevanten nationalen Vorschriften entsprechen. Die Abweichung der Mittellinie der Einheit beträgt 0,02 mm, der Radialfehler der Kupplung beträgt 0,05 mm, der Endflächenschlagwert beträgt 0,02 mm und der Spalt zwischen den Halbkupplungen beträgt 3 bis 5 mm. Es sollte außerdem darauf geachtet werden, dass die Ebenheit der Einheit und die Verwendung der Unterlegscheibe den Anforderungen der Spezifikation entsprechen.
6. Ziehen Sie am Riemen: Die Verantwortung liegt beim Hersteller oder Fachmann.
7. Auftanken und Debuggen: Machen Sie beim Auftanken ein Auftankprotokoll, fügen Sie entsprechend dem Untersetzungsgetriebemodell geeignetes mechanisches Öl oder Getriebeöl hinzu, und die Auftankmenge entspricht der angegebenen Position. Fügen Sie Butter (Fett auf Lithium--Basis) zu jeder Lagersitzposition des Förderbandes hinzu. Während der Fehlerbehebung sollte sich das Personal am Kopf, am Ende und in der Mitte des Förderbandes befinden. Das Personal sollte darauf achten, ob das Förderband normal läuft. Bei Störungen oder schwerwiegenden Abweichungen ist der Betrieb sofort einzustellen; Der Tippbetrieb sollte zuerst während des Probebetriebs durchgeführt werden, wenn die Elektrik normal ist. Gleichzeitig wird die Fehlersuche durchgeführt. Nachdem der Bandförderer von der Schiene abgekommen ist, sollte das Personal die relevanten Teile auf der Grundlage seiner Erfahrung anpassen und nach mehreren Anpassungen den normalen Betrieb des Bandförderers sicherstellen. Das Personal sollte auch das Walkie-{7}Talkie oder die Pfeife benutzen, um in Kontakt zu bleiben, und stets auf die Sicherheit der Maschine und des Personals (sich selbst und andere) achten. Illegale Vorgänge sind strengstens untersagt. Überprüfen Sie während der Inbetriebnahme die Temperatur des Motors, des Untersetzungsgetriebes und jeder Lagerposition, prüfen Sie mit einem Stethoskop das Geräusch des Untersetzungsgetriebes und protokollieren Sie die Inbetriebnahme.
